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商品訊息描述





GH258 360度自行車/機車手機支架




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商品規格

商品名稱:360度 自行車/機車 GPS導航手機支架


商品顏色:黑色


可夾持之裝置空間為:約5 cm ~ 10cm


批踢踢商品重量:約105g


產地:中國大陸

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安裝方式:








1.將商品扣在腳踏車握把/圓柱體上


2.扣緊後,將背後螺帽鎖緊


3.左右搖動,確定商品主體已固定


4.輕壓按鈕鍵,夾臂彈開


5.將底座開啟,放上手機,夾臂往內夾緊手機,即完成






注意事項:






出貨不含圖中手機。


購買前,請留意您的手機是否符合商品規格。






原產地


中國












商品訊息特點

~智慧型手機/PDA/導航架 萬用款~

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者廖壬楷台中22日電)交通部昨天召開台中捷運藍線計畫複審會議,正式核准台中市政府的提案,修正後轉陳行政院審議。

全線21.3公里的台中捷運藍線,共設15座車站,總經費新台幣1124.41億元,整體自償率為30.54%,台中市政府負擔833.98億元,中央補助290.43億元,路線將行經台灣大道東西向最重要路段,完工後可以帶動沙鹿副都心、台中都心發展,更能增加運輸效益、帶動經濟發展及周邊都市發展。

台中市交通局長王義川今天表示,台中市長林佳龍上任後,為回應台灣大道壅塞的民怨,將實質未達BR破盤T標準的台中BRT,修正為優化公車系統,不僅顯著提升台灣大道運輸效能,更促成台中捷運藍線獲交通部審查通過。

王義川說明,捷運藍線為大台中8條旅運路廊的其中一條,路線西起沙鹿火車站、行經台灣大道進入市區,沿線經弘光大學、靜宜大學、東海大學、榮民總醫院、市政府、國家歌劇院等醫療、學區及觀光休閒娛樂區域,並和捷運綠線G9市政府站串聯形成共站,再往東進入台中火車站,終點站設於干城轉運中心。

此外,捷運藍線在沙鹿火車站(B1站)、台灣大道與文心路口(B9站)及台中火車站(B14站)分別與山手線、捷運綠線形成共站,可轉乘海線沙鹿車站及沙鹿轉運中心、捷運綠線G9站及台鐵台中車站,除能提升民眾搭乘便利性外,透過轉乘共站,更能增加運輸效益。

王義川指出,先前捷運藍線計畫送審,主要問題之一,是與台灣大道BRT路線高度重疊,在民國103年交通部審查可行性研究報告時,便未獲審查通過。經將BRT系統調整為優化公車專用道,並將捷運部分路線進行修訂,終使捷運藍線順利進入審查會程序。1051222

(中央社記者盧太城台東縣14日電)台東縣政府將以「1公噸垃圾換1.8公噸底渣」,解決垃圾問題;台東縣環保團體今天前往縣議會陳情,提出「垃圾減半,底渣不進台東」訴求。

台東垃圾運往高雄處理,最近,高雄市政府要求台東縣政府協助處理1噸垃圾,台東縣政府必須回收1.8噸底渣,預計明年1月開始。

這項「互惠協定」被議員批評是「割地賠償」,引起多數議員和民眾不同意。台東縣環保局今天在議會舉辦「台東縣境垃圾處理困境與紓解問題座談會」,聽取各方意見。

與會民意代表、鄉鎮首長,有人建議重啟焚化廠、焚化廠遷往較無人煙之處等意見,台東縣議會議長饒慶鈴則請求中央幫忙處理。

台東數個環保團體今天也前往議會陳情,喊出「垃圾減半,底渣不進台東」,朝向零垃圾規劃。

環團提出多項訴求,包括在環保署未從嚴修法管制底渣前,反對台東公共工程使用底渣;地方立法,祭出重賞重罰,全面推動台東落實分類、垃圾減半;邀請民間發想「減廢百招」、「減廢觀光」、落實「垃圾減半,從我做起」運動。

以及,未來無論重啟焚化爐或增設掩埋場,應嚴格監管,充分推動社會對話,落實民眾知情同意權等。

立法委員高潞.以用表示,台東人堅持不重啟焚化爐、不換回底渣,垃圾減量才是維護環境的根本之道。她昨天親自到台東建農里掩埋場,發現台東垃圾分類還有很大的空間。1051114

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